Двигатели c водяным охлаждением WGM

Система водяного охлаждения, разработанная для обеспечения охлаждения подшипниковых щитов и корпуса, позволяет увеличить соотношение мощность / вес и уменьшить используемое электродвигателем пространство.

Технические характеристики

  • Выход: до 3150 кВт
  • Рамка: от 315 до 560 (IEC)
  • Напряжение: от 440 до 6 600 В
  • Количество полюсов: от 2 до 8
  • Частота: 50 или 60 Гц
  • Класс изоляции: F
  • Коэффициент обслуживания: 1,0
  • Монтаж: горизонтальный или вертикальный
  • Степень защиты: IP55 / IP56
  • Способ охлаждения: IC71W
Преимущества
  • Нижний уровень шума
  • Подходит для работы с частотно-регулируемыми приводами (VDF)
  • Минимальная теплоотдача в окружающую среду
  • Уменьшенные размеры
  • Подходит для работы в экстремально грязных средах
  • Рекомендуется для сред с ограничениями пространства
  • Уменьшение объема до 57% по сравнению с двигателями с воздушно-водяными теплообменниками (IC81W)
Охлаждение электродвигателя обеспечивается "водяной рубашкой", в которой вода циркулирует между оболочкой статора и корпусом, что позволяет более эффективно осуществлять теплообмен и приводит к получению более высокой мощности при том же весе, и поэтому уменьшает размер двигателя. Эта система идеально подходит для использования в двигателях с переменной скоростью, так как охлаждение оптимизировано даже на пониженной скорости и там, где имеется ограничение пространства для размещения двигателя. 

Электродвигатели линейки WGM могут быть использованы в различных сегментах промышленности, особенно в таких технологических процессах, где требуется управление скоростью при постоянном крутящем моменте даже на низких скоростях. Использование таких двигателей является правильным выбором для применения в условиях высоких температур, ограниченного пространства для работы двигателя или в тех случаях, когда двигатель работает при сильном запылении или других условиях снижающих теплоотдачу. Примером эффективного использования двигателей с водяным охлаждением может служить установка их на морских судах, где двигатели могут длительное время работать на очень низких скоростях. 

При этих условиях работы, эффективность использования стандартных методов охлаждения, которые основаны на охлаждении двигателя вентилятором на его валу, значительно снижается, так как охлаждение напрямую зависит от скорости вращения двигателя. Охлаждение "водяной рубашкой" имеет значительно большую эффективность и гарантировано во всем диапазоне скоростей, так как потенциал удаления тепла не зависит от скорости вращения мотора.

Система охлаждения "водяной рубашкой" рассеивает тепло за счет циркуляции воды через каналы внутри корпуса двигателя, которые обеспечивают равномерный и непрерывный поток. Вода подается из внешней системы и поступает в двигатель через специальные соединения на подшипниковых щитах. Переток воды из подшипниковых щитов в корпус производится через прочные механически экранированные шланги, исключающие внутренние утечки.

В дополнение к исключительной мощности водяного охлаждения, в результате равномерного распределения температуры внутри двигателя, эта система значительно снижает уровень его шума и практически исключает теплообмен от двигателя к окружающей среде, по сравнению с вентиляторным охлаждением.

Оффшорная компания Edison Chouest, которая приобрела у Корпорации WEG полный электрический пакет для всех бразильских судов, также приобрела двигатели WGM для США, которые используются на судах.
Хотите получить бесплатную консультацию специалиста?