Электродвигатели TGM

Решаем 100% задач по разработке и внедрению систем электромеханического привода и многоуровневых автоматизированных систем управления технологическими процессами

  • Низковольтные электродвигатели 
  • Степень защиты низковольтных электродвигателей достигает IP 66, что является максимальным значением для вращающихся электрических машин. Данная характеристика достигается за счет уникальных систем уплотнений, защищающих двигатель от попадания воды, масла, пыли внутрь подшипников и корпуса.

  • Высоковольтные электродвигатели 
  • Высоковольтные асинхронные двигатели по индивидуальным требованиям мощностью до 50 МВт.

  • Электродвигатели постоянного тока 
  • Электродвигатели постоянного тока применяются там, где требуется точная регулировка частоты вращения. У данного типа двигателя есть конструктивные и экс­плуатационные особенности. В первую очередь это связано с наличием коллекторного узла, который требует регулярного обслуживания. При замене двигателя постоянного тока существует возможность сохранить существующую систему возбуждения, а также метод вентиляции для использования ­имеющихся воздушных каналов.

  • Взрывозащищенные электродвигатели 
  • Особенность взрывозащищенных двигателей — их соответствие той зоне, в которой они установлены. Самые опасные зоны применения требуют установки двигателей с взрывозащищенным толстостенным корпусом Ex d. Такие машины имеют большое количество крепежных элементов определенной прочности и минимальные воздушные зазоры. Все взрывозащищенные двигатели имеют маркировки и сертификат соответствия ТР ТС согласно типу взрывозащиты. Двигатели могут быть изготовлены как в чугунном, так и в сварном стальном корпусе. Максимальная мощность для высоковольтных взрывозащищенных двигателей в толстостенном трубном корпусе — 9000 кВт.

  • Синхронные электродвигатели 
  • Синхронные двигатели широко применяются в горнорудном сегменте. Конструкция машины часто требует использования корпусных или стояковых подшипников скольжения с принудительной системой маслоподачи. Замены устаревших двигателей по желанию заказчика могут осуществляться с сохранением маслопровода и маслостанции.

  • Жидкостные пусковые реостаты 
  • Жидкостный пусковой реостат применяется для пуска асинхронных двигателей с фазным ротором в ­диапазоне мощностей от 100 до 20 000 кВт.

    Жидкостный реостат изменяет вводимое в цепь ротора двигателя добавочное сопротивление за счет плавного изменения расстояния между электродами, находящимися в электролите.

  • Устройства компенсации реактивной мощности
  • Статический синхронный компенсатор СТАТКОМ с водяным и воздушным охлаждением. В основе СТАТКОМов серии SVRH лежит схема каскадного соединения Н-мостов, выполненных в виде компактных силовых модулей, и уникальная конструкция преобразователя как шкафного исполнения внутренней установки, так и контейнерного исполнения наружной установки.